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Le
démontage des renforts de cadènes et des cadènes nous a permis de
constater que le bordé était abîmé.
Les cadènes galvanisées étaient en contact direct avec la coque et les quelques infiltrations avaient eu raison du zinc, et la rouille avait commencé à attaquer le bordé. Il était temps d'intervenir! De nouveaux renforts en lamellé ont été placés à l'intérieur et les cadènes ont été provisoirement installées à l'extérieur.
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L'étambrai endommagé par les infiltrations d'eau, a été entièrement démonté, il sera remplacé par un autre en acajou de 55 mm d'épaisseur, d'un seul tenant, de l'étrave au capot du poste avant. | |
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L'hiloire avant du roof qui était pourrie à la base par l'eau douce, a été sacrifiée pour être remplacée par une nouvelle en acajou de 26 mm. | |
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On profite pour inspecter la coque. on se rend compte que l'étrave est endommagée, juste sous la flottaison, sûrement à cause d'un vieux choc qui a été mal soigné. On enlève tout le bois pourri et on fait un remaillé en frêne. | |
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Le contreplaqué a été enduit d'une première couche d'époxy pour le protéger provisoirement des agressions climatiques. |
Le bateau a été remis à l'eau alors que le pont n'était pas encore fini; après quatre mois passés au sec, les bordés s'ouvraient comme des fruits mûrs....
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