Vérification quotidienne des fuites au niveau des vannes, passe-coques qui communiquent avec la mer, des goupilles pour les filières qui font le tour du bateau pour nous protéger d’une chute, de la visserie en général, des niveaux moteur…
Puis interventions si c’est nécessaire :
- Changer l’ampoule de feu de route,
- Protéger les bastaques qui empêchent la chute du mat en avant en cas de gros vent.
Ces 2 dernières opérations se situent en tête de mat , hauteur 13,20m.
- Réparer le coulisseau de la têtière de grand-voile avec de l’époxY, sinon plus de grand-voile
- Parfaire l’installation électrique pour recharger nos batteries d’une façon optimale
- Moteur : avant le départ, vidange, changement des filtres huile, gaz-oil, pompe à eau, courroie, puis entretien classique
En bateau, on ne peut pas s’arrêter dans un chemin creux et attendre de l’aide…
Cathy