NAISSANCE D'UN REVE FOU (Crazy Dream)

 

Le 06/05/2002

L'atelier est constitué d'une "bulle" sous laquelle André et Florence travaillent sans relâche.

 

Les travaux ont bien avancé, toutes cloisons intérieures sont finies, il ne reste qu'à les mettre en place...

Certains meubles sont en cours d'achèvement comme les tables du carré et du coin salon.

 

Le 01/08/2002

Les barrots de pont ont été moulés, le grand rouf est préfabriqué et le petit est assemblé; il ne reste plus qu'à mettre tout ça en place sur quelque chose qui ressemble à un bateau, et.....

Ca y est! La coque est en construction à Nantes et elle arrivera aux alentours du 20 août à Mandelieu pour se transformer en une belle goélette...

 

09/09/2002

Maintenant, c'est certain, LA VIE N'EST PAS UN LONG FLEUVE TRANQUILLE.....

Surtout quand on se lance dans une telle entreprise!

Le bateau n'est toujours pas là : il y a d'abord eu des problèmes d'autorisations (transport exceptionnel), puis les autorisations délivrées n'étaient (paraît-il) pas les bonnes! A croire que le transporteur a autre chose à faire!

Et comme si cela ne suffisait pas, voilà qu'il faut déménager le chantier qui a été érigé dans une zone inondable. Le loueur du terrain, qui aurait dû le savoir,  s'engage à reconstruire un nouvel atelier et à assurer le déménagement.

Mais alors, le nouveau hangar, parlons-en: le sol en béton est tellement irrégulier qu'il faut couler une nouvelle chape par-dessus pour ne pas trébucher; le tracé a été si bien fait que le hangar n'est pas rectangulaire, et les dimensions si bien respectées, que la charpente prévue ne va plus (50 cm de plus sur la largeur), il faut en concevoir une nouvelle.

Je crains qu'André ne craque....

21/09/2002

Il ne craquera pas, elle est là! Encore un jour de retard dû à une interdiction au convoi exceptionnel de traverser un village, mais ça y est. On avait tous fini par croire que c'était l'Arlésienne; mais nous avions tous tort...

Elle est impressionnante, mais en plus, elle est belle.

Nous étions quelques uns à ne pas vouloir manquer cela, alors on est allé aider Florence et André à réceptionner la Bête.

Elle est entré dans son hangar, docilement, puis la grue l'a soulevée pour que la remorque puisse se libérer et l'a redescendue, tout doucement afin de procéder au calage. André avait préparé les bers pour que tout se mette en place facilement. C'est  à ce moment là que la belle a esquissé un mouvement en arrière, les bers ont ripés, se sont tordus, et nous avons été quelques uns à croire notre dernière heure arrivée, écrasés par la Belle. Heureusement, le grutier avait conservé les sangles en tension, et le bateau est resté debout. OUF!!!

Maintenant, elle est en place pour être habillée, YAPLUSKA!

 

 

26/10/2002 

CATASTROPHE!

André s'est cassé le bras en tombant d'un escabeau! Il est plâtré de l'épaule à la main et ne peut plus rien faire, à part ronger son frein...

Et pourtant le cloisonnement et le barrottage sont commencés, certains planchers sont posés, on commence à avoir une idée plus précise de ce que cela va représenter.

 

 

11/12/2002 

C'EST REPARTI...

André s'est fait décoffrer( euh, déplâtrer) le bras, le rythme infernal a repris!

Les cloisons longitudinales sont positionnées, le barrotage est pratiquement fini, le pontage va bientôt commencer.

Les photos vont arriver, patience...

 

03/03/2003

Ce n'est plus une vulgaire coque en alu, ça commence à ressembler à un vrai yacht.

La structure du cockpit ressemble à une charpente de cathédrale...

Quel dommage de la cacher!

 

Que l'on regarde vers l'avant ou vers l'arrière, c'est toujours aussi impressionnant.

 

 

07/07/2003

 

Le mat est arrivé de La Ciotat par la route; un convoi exceptionnel de plus de 25m de long! On ne s'en rend pas compte, mais il fallait le faire entrer entièrement sur la photo.

 

 

Depuis, la peinture a été commencée; les primers ont été appliqués, le moteur a été aligné, les meubles de la cuisine sont pour la plupart finis, la réalisation du pont en teck va commencer très prochainement.

La mise  l'eau est prévue pour le 3 novembre.

 

 

31/10/2003

Le camion et la grue sont là...

Le hangar est découvert (ou plutôt débâché), la façade démontée, le camion se positionne, la grue lève le bateau, le pose sur la remorque, et le tour est joué!

Enfin, ça, c'est la théorie puisque ça a duré tout l'après-midi!!!!

Il n'y plus qu'a attendre lundi pour le grand jour.

 

03/11/2003

	Tout le monde est sur place à 4h30. un évènement comme celui-là, ça ne se manque pas. La famille, les copains, tous ont pris une journée pour participer au grand jour.
	Le principal obstacle rencontré sera le pont de l'autoroute qui culmine à 4,95m, alors que le tirant d'air du bateau est de 4,97m. André a été obligé démonté le capot de descente, en arrachant les glissières, pour gagner quelques précieux centimètres.
	A 5h10, précédé par la police municipale de Mandelieu, c'est un véritable convoi nuptial qui "s'élance" sur la route. André et trois copains s'installent sur le pont de Crazy Dream pour dégager les fils téléphoniques et les branches d'arbres qui risquent d'entraver la progression.  Le pont de l'autoroute se passe avec 2 cm de marge. OUF!
	Premier arrêt du convoi à La Bocca pour attendre les municipaux de Cannes qui doivent prendre le relais de ceux de Mandelieu, puis redémarrage jusqu'au port de Cannes.
	Arrivée à 6h sans incident. En attendant que le jour se lève tout le monde se retrouve au café pour se remettre de ses émotions.
	Le jour se lève sur un nouveau destin.
	Et c'est le début de l'attente...
	André, tel le père dans la salle d'attente de la maternité...
	Il faudra attendre 11h30 pour le moment si émouvant du baptême et de la mise à l'eau.

 

 

 

Première navigation jusqu'à sa place (200m) et accostage sous les ovations de la foule en délire...

 

 

Maintenant, les travaux continuent:
    emménagements à finir
    groupe électrogène à trouver et à poser
    accastillage à poser
    gréement à fabriquer et à poser
    etc...